隨著國內(nèi)汽車購置稅減半政策接近尾聲，粉末冶金汽車零部件雙端面磨床磨削工藝也在悄然變化著。以國家宏觀調(diào)控手段去帶動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)又一次迎來新的繁榮。目前粉末冶金的主要應(yīng)用行業(yè)就是汽車行業(yè)，粉末冶金技術(shù)是一種節(jié)材、節(jié)能、投資少，無污染的金屬成型工藝，早就受到汽車行業(yè)的重視，先后福特、通用、豐田、本田等都設(shè)立了粉末冶金事業(yè)部。

汽車零部件中很多是粉末冶金材質(zhì)，而在汽車零部件的油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子、液壓馬達內(nèi)外轉(zhuǎn)子、VVT轉(zhuǎn)子、定子、鏈輪工件的雙端面磨削的工藝在發(fā)生著微妙的變化。早幾年粉末冶金的汽車零部件采用傳統(tǒng)的平面磨床（或圓臺磨床）、研磨盤精磨的方式加工。

粗磨

精磨

從磨削時間上分析：

粗磨采用圓臺磨床，雖然次序成本投入低，但是磨削過程中粉塵大，環(huán)境污染嚴重。

精磨采用雙端面研磨機加工，在加工過程中內(nèi)置6個行星輪，一個行星輪中可以放多個工件，加工效率高，工件精度更好。

從磨削精度分析： 

粗磨的尺寸公差偏離較大。在實際磨削過程中容易出現(xiàn)整盤廢品的情況。

精磨的雙端面研磨機采用CBN砂輪，智能數(shù)控系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，確保整批工件加工精度一致。

雖然汽車粉末冶金精加工企業(yè)對加工成本的嚴格控制，對自動化生產(chǎn)要求越來越高，對精度要求越來越穩(wěn)定，更多的粉末冶金精加工企業(yè)更愿意采用強力磨削雙端磨床來做粉末冶金工件的雙端面磨削。

粗磨精磨一次完成

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